Neem in het najaar de tijd voor werkzaamheden waar je in het voorjaar geen zin in hebt! Veel Honda-rijders zullen dit najaar een van hun laatste ritten rijden voordat de brommer voor de winterstalling wordt opgeborgen. Een goede winterstalling begint niet met een hoes, maar met een laatste onderhoudsbeurt. Wie de Honda in het najaar winterklaar wegzet, maakt de eerste rit van het nieuwe seizoen een stuk aangenamer. Waar op te letten bij de laatste onderhoudsbeurt van het seizoen?

Einde rij-seizoen

De herfst is het ideale moment om je Honda winterklaar te maken. Niet alleen bescherm je de techniek tegen vocht, stilstand en verouderde benzine; je hebt ook alle tijd om kleine gebreken aan te pakken. Wie nu een paar uur investeert, voorkomt dat de eerste voorjaarsrit eindigt met een slechte rem, een lege accu of een verstopte carburateur.

Laatste rit en eerste controle

Gebruik de laatste rit van het seizoen als controle van de volgende zaken:

• Werkt de verlichting goed?
• Rijdt de bromfiets goed rechtuit?
• Voelen remmen en stuur soepel aan?
• Zijn er vreemde geluiden of lekkages?
• Start de motor gemakkelijk?
• Schakelt en (ont)koppelt hij goed?

Na de rit kun je de motor laten afkoelen en de bromfiets grondig schoonmaken. Verwijder modder, strooizout, insecten en opgedroogd vuil. Vooral vuil rond de cilinder, ketting, spatborden, remnaven en bevestigingspunten houdt vocht vast.
Was de bromfiets met een mild schoonmaakmiddel, spoel hem zorgvuldig af en droog hem volledig. Blaas water niet diep in lagers, elektrische stekkers of de carburateur. Een korte opwarm rit na het wassen helpt om remmen en moeilijk bereikbare delen droog te krijgen.

Motorolie verversen

Het najaar is een goed moment om de motorolie te verversen, bij voorkeur nadat de motor kort warm is geweest. Warme olie loopt gemakkelijker weg en neemt verontreinigingen in het motorblok mee.

• Zet de bromfiets rechtop en plaats een opvangbak.
• Draai de aftapplug voorzichtig los.
• Laat de oude olie volledig uitlekken.
• Controleer de aftapplug en het zeefje, als jouw model die heeft.
• Plaats een nieuwe koperen afdichtring indien nodig.
• Vul met de voorgeschreven hoeveelheid en viscositeit.
• Controleer het peil volgens de procedure van jouw model.

Gebruik geen willekeurige motorolie zonder te controleren of die geschikt is voor een motor met natte koppeling. Voor sommige Honda’s wordt bijvoorbeeld 10W-40-olie voor motoren met natte platenkoppeling aangeboden, maar de exacte specificatie blijft modelafhankelijk. Mijdt in elk geval motorolie met toevoegingen omdat deze ervoor kunnen zorgen dat je koppelingsplaat geen grip meer heeft. Je krijgt dan last van een slippende koppeling.

Benzine en carburateur

Bij een Honda is de brandstofvoorziening een belangrijk onderdeel van de winterstalling. Oude benzine kan verder verouderen en afzettingen veroorzaken in de carburateur. Zeker de moderne Euro95-benzine met relatief veel methanol gaat snel ‘vergommen’ wat zorgt voor een soort dikke drap in je tank en carburateur. Ook vreet de ethanol delen van het benzine-systeem zoals filter, benzineslang etc. Daarom is het extra belangrijk om voor de winterstalling de juiste benzine te kiezen!

Praktische tips:

• Vul de tank helemaal met verse goede benzine (het liefst zonder ethanol zoals Euro98 van OK).
• Voeg eventueel een klein beetje (hooguit 15%) alkylaatbenzine benzine toe zoals Aspen4, tegen benzinebederf.
• Laat de motor enkele minuten draaien zodat de behandelde brandstof ook de carburateur bereikt.
• Draai daarna de benzinekraan dicht.
• Laat de carburateur leeg lopen via het aftapschroefje.

Een volle tank beperkt de hoeveelheid vochtige lucht boven de benzine en helpt in een stalen tank tegen roestvorming. Voorkom dat je je tank later moet onderwerpen aan een anti-roest behandeling! Een lege carburateur voorkomt tegelijk dat er benzine maandenlang in de vlotterkamer blijft staan. Het is daarom belangrijk om de tank helemaal te vullen voordat de brommer de winterstalling ingaat.

Winter werkzaamheden

Tijdens de winterstalling heb je tijd voor klussen die niet per se direct nodig zijn voor de laatste rit:

• klepspeling controleren en afstellen;
• contactpunten, condensator en ontsteking controleren;
• carburateur reinigen en afstellen;
• luchtfilter reinigen of vervangen;
• bougie controleren en eventueel vervangen;
• compressie en startgedrag beoordelen;
• ketting reinigen, smeren en juist afstellen;
• remmen controleren en reinigen;
• remkabels en gaskabel smeren;
• balhoofd, wiel- en achterbruglagers controleren;
• spaken nalopen (doe de ’toon-test’!);
• banden op leeftijd, droogtescheuren en beschadigingen controleren;
• losse bouten en moeren nalopen;
• stekkers, massapunten en zekeringen schoonmaken;
• roestplekjes behandelen;
• chroom en lak conserveren (spuit vaseline!);
• zadel, rubbers en kabeldoorvoeren inspecteren.

Maak onderscheid tussen onderhoud en reparatie. Een oliewissel of kabel smeren kan vrijwel iedere eigenaar doen. Werk aan remmen, banden, brandstoflekkage, balhoofdlagers of elektrische storingen vraagt vaak meer kennis en moet zorgvuldig gebeuren!

Accu en elektrisch systeem

Bij een Honda kan de accu tijdens maandenlange stilstand langzaam ontladen. Controleer eerst het vloeistofniveau (als het om een conventionele accu gaat) en maak de aansluitingen schoon. Smeer de accupolen in met een heel klein likje zuurvrije vaseline tegen corrosie.

Om je accu winterklaar te maken, kan je:

• de accu volledig opladen;
• loskoppelen en koel, droog en vorstvrij bewaren;
• of een geschikte onderhouds/druppellader gebruiken.

Controleer ook meteen de laadspanning, verlichting, claxon, massa-aansluitingen en zekeringen. Juist in de winter worden slechte stekkers en geoxideerde massapunten extra slecht en geven later problemen.

Bescherming van cilinder en motor

Voor extra bescherming kun je bij het winterklaar maken de bougie verwijderen en een kleine hoeveelheid motorolie in de cilinder doen. Trap de motor daarna enkele keren rustig rond, zonder hem te starten, zodat de olie zich kan verdelen. Monteer de bougie vervolgens weer losjes of op de normale wijze.
Gebruik hierbij maar weinig olie. Te veel olie kan problemen geven bij het starten. Een goed onderhouden motor die droog en correct wordt gestald, heeft dit in principe niet nodig. Maar kwaad kan het zeker niet.

Belangrijke tip:

Start de bromfiets tijdens de winter niet telkens een paar minuten in de schuur! Als de motor niet volledig warm wordt, kunnen vocht en condens in de motor en uitlaat achterblijven. Start hem alleen als je daarna lang genoeg rijdt om alles volledig op temperatuur te brengen.

Banden en remmen

Controleer de bandenspanning en zet de banden op de voorgeschreven waarde. Controleer meteen bij het winterklaar maken de productiedatum, droogtescheuren en beschadigingen. Oude banden kunnen er netjes uitzien maar toch hard en onveilig zijn.

Laat de remmen na het wassen goed drogen voordat je de bromfiets wegzet. Een vastzittende rem of vastgekoekte kabel is een vervelende verrassing bij de eerste voorjaarsrit.

De juiste stalling

Een goede stalling is:

• droog;
• goed geventileerd;
• vorstvrij als dat mogelijk is;
• niet blootgesteld aan direct zonlicht;
• vrij van agressieve dampen, zoals die van mest, schoonmaakmiddelen of accu’s.

Gebruik een ademende (motor)hoes en geen volledig dichte plastic hoes. Die kan condens onder de hoes vasthouden. Leg eventueel karton of een rubbermat onder de bromfiets als de vloer koud of vochtig is.

Is jouw Honda winterklaar? De voorjaarschecklist

Voor de winterstalling:

• Bromfiets gewassen en volledig gedroogd
• Motorolie ververst
• Brandstof behandeld
• Carburateur afgetapt
• Ketting gereinigd en gesmeerd
• Kabels en draaipunten gesmeerd
• Banden gecontroleerd en opgepompt
• Remmen gecontroleerd
• Accu geladen en veilig weggezet
• Bougie en ontsteking gecontroleerd
• Roestgevoelige delen geconserveerd
• Bromfiets droog gestald met ademende hoes

Voor de eerste rit in het voorjaar:

• Accu teruggeplaatst
• Benzinekraan en leiding gecontroleerd
• Oliepeil gecontroleerd
• Bandenspanning gecontroleerd
• Remmen getest
• Verlichting en claxon getest
• Korte proefrit gemaakt
• Opnieuw gecontroleerd op lekkages en losse delen