Goed nieuws! De productie van de Zen Mechanic DH-uitlaat batch nummer 2 is vandaag begonnen! Deze batch betreft 12 uitlaten. Ze zullen binnenkort hun weg vinden naar hun nieuwe eigenaar.
De extra tussenschotjes worden speciaal voor deze batch geperst met een Sigurd Stenhøj pers uit 1947. Hiervan is er slechts 1 in Nederland! De onderstaande Lees verder
Deze Honda CD50H werd in het voorjaar van 2020 aangeschaf. Als eerste werd de motor helemaal gerestaureerd en aangepast zodat de brommer als motor gekeurd kon worden. Toen eenmaal het motorkenteken binnen was, ben ik langzaam gaan kijken naar wat ik wilde doen met het uiterlijk. Een heel aantal onderdelen voor de originele Nederlandse uitvoering zijn behoorlijk schaars geworden. Dit was de belangrijkste reden om initieel te kiezen voor een ‘Aziatische’-look. Lees verder
Roest in de tank! Een veel voorkomend probleem. Onze Honda’s zijn vaak al tientallen jaren oud en zeker als deze ook een tijd stil hebben gestaan met weinig benzine in de tank vormt er zich al snel een roest laag.
Een paar spatjes roest is nog niet zo’n probleem, maar als er zich hele klompen roest gaan vormen komen er deeltjes oxidatie los en die Lees verder
Een klant brengt een SS50Z binnen met meerdere problemen. Als belangrijkste issue: een niet werkende oliepomp. Zodra deze is gerepareerd, volgt er een testrit. Tijdens deze rit loopt de versnellingsbak volledig vast. Komt dit nog goed?
Ook dit jaar weer een Hondadag! Dit jaar voor het eerst de start op Beton-T in Utrecht. De organisatie had daar een geweldig feest opgetuigd wat een beetje festival sfeertje had. Het was heerlijk rondlopen tussen alle Honda’s. De opkomst was bijzonder goed te noemen! De rit zelf speelt zich af rondom Utrecht, Zeist en Doorn. Er was een perfect geregelde lunch op Camping De Heygraaf.
Bekijk onderstaande video voor een aardige sfeer impressie!
Afgelopen periode is er door ons hard gewerkt aan wat inmiddels bekend staat als de Zen Mechanic DH-uitlaat. Er is grote belangstelling voor deze uitlaat. Op deze pagina leest u wat u kunt doen als u er ook een wilt bemachtigen.
Een leuk filmpje hierover is op ons YouTube-kanaal te vinden.
Zondag 12 juni 2022 was het zover, ruim 300 Honda’s verzamelden zich in Utrecht voor een gezamenlijke rit van 140 km. Oud, nieuw, snel, langzaam, klein en groot, er was veel te zien. Op de USV Hercules in Utrecht was er eerst een schoonheidswedstrijd voor de mooiste of meest bijzondere Honda. Na de prijsuitreiking begon de rit. De lunch werd georganiseerd in ’t Vitus in Blaricum. Het slaperige dorpje werd brutaal wakker geschud door een gigantisch aantal Lees verder
Vandaag sloot ik aan bij een lokale groep Honda-motorrijders genaamd Honda Gangers Gooi & Vechtstreek voor hun rit “Holderdebolder door de polder”. Zondagmorgen om 10.00 uur verzamelden we in Blaricum voor een 150 km lange rit door de polder naar Lelystad. Het weer was absoluut fantastisch, lekker zonnig, temperatuur rond de 25C. De opkomst was groot met zo’n 44 Honda’s! Volgens de traditie van deze groep verzamelden ze zich na de rit in café D’Ouwe Tak in Blaricum om te genieten van een lekker koud biertje. Bedankt voor de gastvrijheid en de volgende rit doe ik weer mee.
Een paar dagen geleden Ik besloot het glas van mijn snelheidsmeter te vervangen. Het oude glas was helemaal gekraakt. Vooral vervelend als het regent. Een goede vriend van mij, Martijn, deed dit werk al op een van zijn Honda’s en bood me zijn ervaring en tools aan om me te helpen. Aangezien er geen onderdelen meer beschikbaar zijn voor deze snelheidsmeter, waren we genoodzaakt Lees verder
Door een video van Josh van JE Vintage Honda Mini’s kwam ik een echt mooi product tegen: een 6v CDI ontsteking. Toen ik vorig jaar opnieuw de wereld van Honda betrad, waren er veel mensen die me adviseerden om over te schakelen van 6v contactpunten ontsteking naar 12v CDI-ontsteking. Ik was wat gereserveerd om meerdere redenen. Allereerst: een contactpunten ontsteking werkt prima als de afstelling in orde is. Zeker als je een vervroegend vliegwiel hebt. Ten tweede: als je wilt ombouwen naar een 12v CDI-ontsteking, moet je je linkercarter aanpassen omdat er geen ruimte is voor de pick-up. En als laatste: je moet alle elektrische zaken Lees verder
